Routier

De l’autonomie de déplacement des femmes

Le 30 mai dernier, les amateurs du cinéma égyptien ont pu suivre la sortie du film « Les femmes du bus 678 » racontant l’histoire de 3 femmes, appartenant à des milieux différents mais qui se sont unies contre le harcèlement et le machisme des rues du Caire. L’une d’entre elles -la plus pauvre- est particulièrement confrontée à une corvée quotidienne dans les bus : harcèlement physique et verbale, surcharge du bus et retards lui causant des problèmes avec son employeur. Bref pour la jeune égyptienne, le bus est devenu un mal nécessaire pour pouvoir se déplacer. Lire la suite

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économie

Dans les transports : Le temps, c’est de l’argent !

Dans cet article, je me base sur les travaux de recherche de M. Yves Crozet directeur du Laboratoire d’Economie du Transport (LET) en France.

Le temps est une des variables les plus importantes dans la conception d’un système de transport. Le déplacement n’étant pas une fin en soi mais un moyen pour arriver à la destination voulue (travail, études ou loisirs…), naturellement nous cherchons à minimiser son temps alloué, au profit d’autres activités plus « utiles ».

Pour y parvenir nous cherchons alors à augmenter la vitesse de déplacement, augmentation qui impacte aussi le prix du voyage. Ainsi, selon la catégorie d’usagers, certains auront plus de facilités à payer plus pour gagner du temps alors que d’autres accepteront de voyager plus lentement si cela leur permet de faire des économies. Lire la suite

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Bref

2012 in review

Les lutins statisticiens de WordPress.com ont préparé le rapport annuel 2012 de ce blog.

En voici un extrait :

4.329 films ont été soumis au festival de Cannes cette année. Ce blog a été vu 17 000 fois en 2012. Si chaque vue était un film, ce blog pourrait supporter 4 festivals.

Cliquez ici pour voir le rapport complet.

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Veille

Revue Hebdomadaire des transports.

LGV Lyon – Turin : Hollande et Monti donnent le feu vert
Le Parisien
Paris-Milan en 4 heures de train. Un accord a été signé ce lundi lors du sommet France-Italie au sujet de la Ligne grande vitesse (LGV) Lyon-Turin. Cette «autoroute ferroviaire», combinant fret et trafic voyageurs, devrait permettre d’ôter à terme de 

Volvo veut faire des voitures sans morts ni blessés
Ouest-France
Volvo veut faire des voitures sans morts ni blessés. Transports lundi 03 décembre 2012. Volvo veut faire des voitures sans morts ni blessés. Crédit photo : AFP. 3Réagir. Bientôt une voiture qui roule toute seule ? Volvo veut le faire d’ici 2020, pourLire la suite

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Mohamed_Rabie_Khlie_directeur_general_oncf_03042012152356
Ferroviaire, ONCF, TGV

Interview de Rabie Khlie, Directeur général de l’oncf

Le Matin : Nous ne reviendrons pas sur le CA de 3,6 milliards de DH réalisé par l’ONCF en 2011 qui indique une progression de 11% par rapport à l’année précédente, ni sur le chiffre de 34 millions de voyageurs qui ont pris le train en 2011, qu’il faut comparer au 14 millions de passagers en 2002, chiffres que vous avez largement commentés lors de votre conférence de presse. Nous focaliserons notre entretien sur le TGV, train à grande vitesse, un projet qui fait débat dans la société civile et que vous n’avez abordé que tout récemment, précisément lors de cette conférence. Comment expliquer ce retard dans la communication autour de ce projet, alors que le projet est depuis longtemps dans les cartons ? 
Rabie Khlih : Le projet a effectivement démarré depuis 2002. C’est à ce moment-là que nous avons engagé des études qui ont démontré la pertinence et l’opportunité de développer des lignes à grande vitesse (LGV) plutôt que des lignes classiques. Nous avons été confortés dans ce choix par des études d’organismes spécialises et par les développements qui se sont faits en Europe. Aucun pays européen ne développe une ligne de chemin de fer pour les moyenne et longue distances avec une technologie autre que le TGV. Nous avons donc arrêté un schéma directeur de TGV limité à 100 km qui était prêt en 2006. Le dossier est remonté à la plus haute autorité du pays, car nous avions besoin de la validation d’une vision stratégique pour les 30 à 40 années à venir. Nous avons donc pu engager la première phase de ce schéma directeur Casa-Tanger dans le cadre d’un protocole d’accord marocco-français qui fait croiser les intérêts des deux pays. Nous avons toujours communiqué sur ces différentes phases, comme nous l’avons fait lors du lancement officiel du projet par Sa Majesté le Roi et le Président Sarkozy le 29 septembre dernier. Nous avions arrêté un plan de communication pour accompagner le projet pendant toute la durée, un plan qui a coïncidé avec une période riche en événements politiques : nouvelle Constitution, élections législatives, nouveau gouvernement avec qui nous avons partagé le projet… Aujourd’hui, nous avons profité de l’arrêté des comptes pour revenir sur la question et rappeler notre argumentaire.

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Veille

La France à l’honneur à la 7ème édition du salon Logima-SITL à Casablanca.

C’est du 2 au 5 mai prochain que se déroulera le prochain rendez vous incontournable des acteurs du transport et de la logistique nationaux et internationaux, centre d’expositions de l’Office des Changes à Casablanca au Maroc : Logima-SITL 2013.

Tout comme le Maroc fut à l’honneur lors du SITL Europe 2012, la France sera à l’honneur à la 7e édition du salon rebaptisé Logima-SITL 2013 suite à l’association de Logima (Lyncos) et Salon International du Transport et de la Logistique (Reeds) pour renforcer la dimension internationale de ce salon dédié au transport et à la logistique.

Au programme de ces 4 jours, vous pourrez suivre des conférences, participer à des tables rondes (…) articulés autour de 5 pôles : service transport et logistique,  infrastructures logistiques,  immobilier logistique,  technologie et système d’information transport et logistique,  équipements d’entrepôts, transports et systèmes de manutention.

Si vous êtes intéressé par ce salon du transport et de la logistique, renseignez vous sur http://www.logima.ma.

Via Le-fret.com

Consulter l’Agenda ici

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