Agréments au Maroc, la liste Rabbah passée au crible !

Chose promise chose due ! Vingt-quatre heures  après l’avoir annoncé, Aziz RABBAH, ministre de l’équipement et des transports a dévoilé aujourd’hui la liste des bénéficiaires des agréments d’autocars. La liste recense plus 3500 agréments et expose pour chacun les informations relatives aux bénéficiaires et aux types d’agréments ainsi que l’itinéraire concerné.

En principe, les droits d’accès et d’exploitations des marchés de transport sont des patrimoines publics, l’Etat les gère dans l’intérêt collectif. Ainsi la publication de la liste des bénéficiaires des agréments de transport relève de la transparence et de la bonne gestion des biens publics. Chaque citoyen a en effet le droit de savoir à qui profitent les richesses de son pays, que ce soit dans le transport, la pêche…

[Lecture] les infrastructures ne sont « pas une baguette magique »

Le Maroc est actuellement sur le point de mobiliser des ressources phénoménales pour se doter de la technologie TGV et ce aux dépens d’autres chantiers prioritaires tels que l’éducation, la santé ou la justice.

Dans le cadre de mon engagement pour l’association CAPDEMA, nous avons rédigé un rapport assez détaillé pour juger de la pertinence du projet. Ce document se base uniquement sur des données disponibles sur internet et ne peut donc pas répondre à toutes les questions posées, notamment, le prix du billet envisagé par l’ONCF ou les modalités de remboursement des emprunts. Cependant il présente assez d’éléments pour remettre en cause l’utilité même du projet.

Les défenseurs de ce projet se cachent derrière le postulat qui dit que le TGV est un outil pour dynamiser les territoires et les retours sur investissement se feront automatiquement à travers la croissance que connaîtront les territoires desservis. La véracité de postulat a déjà été remise en cause par bon nombre de chercheurs, certains parlent même du « Mythe des transport publics ».